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中国首款Baja皮卡诞生 长安凯程F70 Baja展示强悍性

2019-12-02 15:58:58 未知 我要评论 | 我要分享
[导读]有一台国产baja越野皮卡在本次英雄会中亮相,它是目前我国首款依赖于量产皮卡改装而成的baja,来自于长安凯程f70。长安凯程f70 baja赛车前悬挂和后悬架均进行了加固强化处理,后悬改为四连杆整体

在阿拉善越野英雄大会上,来自全国各地的越野车辆不知疲倦地举行了改装活动。在这里,你可以近距离观察许多你无法每天使用的改装汽车。大脑总是接收新事物。越野体验和视觉盛宴让你的身心感到非常满足。

一辆国产巴哈越野皮卡在英雄大会上亮相。这是第一辆从量产皮卡改装而来的巴哈,来自长安凯成f70。这款巴哈改装皮卡的诞生旨在进一步推广中国的越野改装文化,让更多普通的越野爱好者能够接触到巴哈。

长安凯成f70巴哈赛车的设计理念主要是为了满足国内资深越野爱好者,为更多人提供专业的民用赛车。该车保留了长安凯成f70量产皮卡的基本元素,驾驶室内的多媒体、空调和音响功能可以正常使用。

长安凯成f70巴哈赛车的配重基本上是50:50。发动机安装在中央的前面,后面有数百升燃油箱和两个备用轮胎。当汽车在跳跃过程中失去平衡时,这并不重要。减震器的阻尼调节特性处于快速压缩和缓慢回弹的状态。如果着陆时进入转向系统对巴哈来说不是问题,后部加长的大摆臂与整体桥结构的悬架相匹配,这将成为此时非常好的平衡杆结构,以确保车辆的后部支撑。

长安凯成f70巴哈赛车的前悬架和后悬架得到了加强和强化,后悬架改为四杆一体式桥梁,使车辆行驶更大,安全性更高。这辆车增加了氮气阻尼器,这是一种非常典型的美国巴哈派教徒,在沙漠中表现良好。

长安凯成f70巴哈越野车在阿拉善梦幻公园发挥了自己的作用。汽车的性能非常强,许多人被长悬挂行程和突破跳跃的姿态所吸引。它不仅适用于道路,而且非常适用于沙地和泥泞的道路,甚至在山丘和斜坡上。

长安凯成f70皮卡为什么要改装成巴哈越野车?

工程师们说长安凯成f70在一定程度上代表了中国皮卡车行业新势力的最高标准。长安凯成f70拥有超宽的车身,更强大的开放式正面。它共享psa技术。整车底盘由“法国psa底盘大师”设计,可实现极限状态下的动态稳定性。该车还与国际一线品牌供应商体系紧密相连,部分配件是进口的。因此,改装工作变得更加顺利。

巴哈陆地巡洋舰(Baja Land Cruiser)在中国的车辆数量非常少,并不流行。原因归纳为三个方面。首先,中国目前没有进行巴哈赛的特殊比赛。其次,中国更高级的越野爱好者不是职业赛车手。第三,300多万元的价格对于普通的越野爱好者来说太高了,进口巴哈取消了开门和关门功能,所以用户只能通过窗户上下车,这不符合大多数中国人的汽车使用习惯。越来越多的越野爱好者对巴哈赛车的感觉“遥不可及”。

长安凯成f70巴哈越野皮卡车的诞生进一步刷新了更多人对国产皮卡车的认知。过去,人们认为只有福特猛禽(Ford raptor)和丰田坦图(Toyota tantu)等外国皮卡才能改装成巴哈,但现在国内皮卡也可以制造出来,许多国内技术并不比外国技术差。此外,这是中国用户拥有的巴哈。同时,它也代表着中欧合作,高性能,全尺寸皮卡长安凯成f70不断挑战自我,象征着一种战斗精神。

最后但同样重要的是,近年来,中国的跨国皮卡车市场继续以强大的产品矩阵推动跨国皮卡车文化。许多企业在坚持专业化跨国经营的同时,改进了产品布局,坚持差异化,探索新的跨国经验。此次阿拉善英雄大会呈现的全新杰作长安凯成f70巴哈,可以满足跨国有志者的多样化需求,重新定义“中国制造(Made in China)和陆地巡洋舰(Land Cruiser)”,让新一代跨国文化的火种可以在中国燎原。未来,长安凯成将继续努力开拓市场,打造满足更多用户需求的高性能皮卡,并继续向外界传播和出口跨国文化,使中国的越野赛车事业更加强大。

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